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江苏打造轨道上的扬子江城市群 将建成南京1.5小时交通圈

2019-04-25 23:33 作者:潘守旭 来源:南京之声

近日,江苏省委省政府印发了《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》(以下简称《意见》)。4月25日,江苏省政府召开新闻发布会,介绍了加快推进全省现代综合交通运输体系建设的情况。

到2020年 江苏基本建成“三纵四横”铁路主骨架

《意见》明确了近期发展目标和中长期发展目标。近期发展目标是通过3—5年的努力,基本建成现代综合交通运输体系,有效支撑和引领全省高质量发展走在全国前列,为交通强省建设奠定坚实基础。

到2020年,江苏将基本形成“三纵四横”铁路主骨架,全省铁路营运总里程达到4000公里以上,其中高快速铁路里程超过2700公里。全省运输机场客、货运年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。长江过江通道达到17座。省干线航道达标里程达到2510公里,港口综合通过能力达到20.2亿吨,集装箱通过能力达到1520万标箱。高速公路里程达到4900公里左右,普通国省干线公路网络进一步完善。综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市,多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。

建设南京到其他设区市1.5小时交通圈

《意见》指出,推进高铁均衡发展,按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路,以建设全省铁路主骨架、沿江高铁通道和南京到其他设区市1.5小时交通圈为重点,建成徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路等项目,加快推进南沿江城际铁路建设,开工建设北沿江高铁、宁淮铁路、沪苏湖铁路和通苏嘉雨铁路等项目,力争开工建设沪通铁路二期、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等项目。

提升南京首位度 支持南京国家级临空经济示范区建设

《意见》指出,提升南京首位度,以提升空港全球联通、洲际直达能力,建设海陆双向集聚的区域性航运物流中心为重点,提升南京国际竞争力。以构建直连全国的“米”字形高速铁路网、强化辐射周边的放射状高速公路网、拓展加密至国内重要城市的航线航班为重点,增强全国影响力。以构筑南京都市圈轨道网、完善铁路枢纽布局、加快过江通道建设为重点,放大区域集聚辐射力。增强枢纽设施功能,提升综合交通枢纽一体化水平,积极支持南京国家级临空济宁及示范区建设,支持南京空港跨境电商产业园、连云港欧亚大陆桥跨境电子商务产业园、淮安临港经济区等发展。
加快推进南京禄口机场扩能改造 打造国际航空枢纽
按照分类分步的原则,整合机场资源,优化机场布局,推动全省民航业做大做强。加快推进南京禄口机场扩能改造,打造国际航空枢纽。加快打造无锡硕放区域枢纽机场,推动南通新机场规划建设,加强苏州机场规划研究。全力打造淮安淮河生态经济带航空货运板纽,适度超前建设连云港新机场,支撑“一带一路”战略支点建设,积极推进徐州淮海经济区枢组机场发展,形成差异化竞争、协同发展的良好格局。

加快江苏省过江通道建设

以促进宁镇扬、锡常秦、(沪)苏通经济板块紧密融合发展为目标,推动过江通道建设提速。统筹推进铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同动能需求以及桥梁、隧道等不同形式的过江通道建设,节约集约利用岸线资源。建成护通大桥、五峰山大桥、南京五桥等过江通造,加快建设常州至秦州、南京龙潭、仙新路、建宁西路、和燕路等过江通道,开工建设江阴第二、南京轨道4号线二期等过江通道,力争开工建设上元门、江阴第三、七乡河等过江通道,加快推进苏通第二、润扬第二、张皋、崇海等过江通道前期工作。

建设“轨道上的扬子江城市群”

《意见》指出,以建设“轨道上的扬子江城市群”为重点,加快推进宁淮铁路、宁扬宁马铁路、宁宣铁路、苏锡常都市快线等项目,推进泰州至常州、南通至苏州等都市圈城际铁路规划建设。研究利用既有铁路挖潜扩能改造,开行公交化运营班列。支持地方发展市域(郊)铁路。加强各层次轨道交通网之间以及与城市内部公共交通之间的无缝衔接。

责任编辑:潘守旭